鄭澤誠 Cheng Chak Shing

今個星期日又到香港山地車賽了，看過名單後知道參加多了很多人參加。在新秀組多達，估計很多都是第一次參加比賽，當中有很多是我身邊經常一起踩車的朋友們。 說到賽前緊張，大家有無曾經想過假若今次比賽得到第一名會點算？又或者會害怕自己不能完成比賽？今天的文章會 簡單 跟大家分享幾個 自我 放鬆的方法。 有些人只能練車快，但不能在賽場上展示出他們的最佳實力，是什麼原因？是否真如他們口中所說的「疲倦」、「身體不適」或器材問題的影響？明明已是最頂級的戰車，為何還會影響成績？ 答案是心理因素，因為他們未能建立一種健康而穩定的比賽心理。 既然平時已有充分的練習和準備，比賽何必緊張呢？ 大家不妨參考以下各點： 目標 每個人參賽的心態及志向是贏得比賽勝利的重要心理因素，建立目標是必須的，而參加者有多想去達標，則會影響到是否盡百分百的努力去實現自己的目標。 集中 運動員在比賽場上的某些表現與行為，往往被想像力所影響，例如平日練習都能輕鬆應付的下坡，為何比賽會出現意外。出現意外的情況，可能是因為分心所致。在這樣的情況下，建議您提高集中力及保持冷靜，這樣會更有利於發揮。集中是指「聚焦」自己的全部注意力，使眼睛和心神都不被外界壓力或事物所擾亂。在比賽中要達到此目的有時是頗感困難的，所以我們要學習如何集中。以我自己而言，在比賽中眼前看到的只有賽道，旁邊的景物幾乎是模糊的。 脾氣 運動員無論在任何情況下都要避免發脾氣，這是一種禮貌和修養。控制自己發脾氣的最好方式是在即將發脾氣前，提醒自己將發生的後果，並將發脾氣上消耗的力量集中，用來擊敗對手。 疲倦 運動員在比賽過程中，往往會覺得自己越來越疲倦，而對手則是越打越好，但實際上，這並非真正的身體勞累，這往往是由於缺乏精神動力及注意力己轉移到疲勞的幻覺上。如這樣的心態持續下去，疲勞的感覺只會有增無減，令心理能量耗盡。　因此，比賽中須盡可能地保護這種心理能量，聚焦自己的注意力，聚精會神地應付比賽。 呼吸 我們在精神過度緊張時，往往感到胸悶氣短及呼吸急促，所以應有意識地放慢節奏的深呼吸，以緩解精神緊張。 提示 在比賽場上心理不穩定時，可採用積極的自我提示，如「鎮靜」、「放鬆」，「現在我感覺良好，轉頭扯爆你」等。 希望以上小 ti...

山地車技巧 (4) 騎過亂石區 當碰擊到石頭時，使用前後避震的山地車會讓騎手較有信心去通過。會出現亂石區的情況，通常在接近溪流的地方的地方，上坡或者下坡路段 ( 香港的大帽山就有很多這樣的路況 ) ，但基本的技巧都是一樣的。 1. 帶著動能和堅定的信念前進；在低速時，路面和避震所造成的上下震動，會消耗許多的動能；所以，如果以近似走路的速度碰擊大石頭時，會造成無法前進而停止；要保持一定的速度，穩定上半身。 2. 目光要遠，提早選擇一條好的路線，保持這條路線前進，但不要妄想可以一路順暢通過亂石區，只能說選擇一條最不差的路徑，當碰擊石塊時，盡量保持車輪與之垂直，然後輾過它。 3. 提前變速，在進入亂石區之前，轉輕一個檔位踩踏，這樣當遇到阻礙時，可以避免後輪打滑。 4. 隨時做好被改變路線的準備，好好看著前輪之前石頭的前方，這樣可以避免前輪被石頭改變路線。假如，突然彈出離開原來的路線，還是要把視線保持在原先規劃的路線上，儘可能平順的踩踏，以便可以隨時回到原來規劃的路線上。 5. 如果在下坡路段要通過亂石區，儘可能避免使用煞車，最好的方法是，以滑行的方式通過整個區域；但如果必須使用到煞車，前後煞車需同時使用，而且要在石頭是小的和操控相對穩定的情況下，當遇到較大石頭或跑出規劃路線時，就必須放開煞車；拉著煞車試圖輾過石頭，是意外的根源。 6. 永不放棄；假如前輪被堵死了，試著持續踩踏，通常這樣可以讓車子往後退一些，可以讓您有機會選擇旁邊的路徑繼續騎下去。 鄭澤誠 前港隊單車代表｜註冊單車教練｜單車運動推廣人｜媒體專欄撰稿人 電郵: chengchakshing@gmail.com

山地車技巧 (2) 通過障礙物 對任何比前輪軸心還高的岩石，木頭甚至樓梯，都可以不需下車就能通過？以下的三個要點，大家可以試試。 1.       帶點速度–大概是輕鬆踩踏時最快的速度，當靠近這個落差時，身體向後傾斜，拉著車把和舉起前輪，上到這個階梯的頂部。 2.         一旦前輪上到落差的頂部，馬上將身體往前傾斜，然後移動身體的重量到車把的上方。 3.       不需任何的力量支撐，前進的動能會讓後輪滾動向著階梯頂部；不論如何，您可能需要施些力在車把上，讓後輪升起跨越落差最後的部份。 鄭澤誠 前港隊單車代表｜註冊單車教練｜單車運動推廣人｜媒體專欄撰稿人 電郵: chengchakshing@gmail.com

今個星期五開始，逢星期五跟大家分享一篇山地車技巧的文章 ，有興趣既朋友仔可以留意啦 。 山地車技巧 (1) 學習如何使用煞車 很多人在下坡時會 害怕去使用前煞車，因為怕煞車過渡，會出現前空翻的情況。 但是，想要在陡坡停車或減緩速度，必須配合前煞車的使用，記住，精通煞車技巧就能靈活的駕馭您的單車。 1. 如果您習慣兩根手指，可以在開始練習時，一根手指在前煞車，兩根手指在後煞車，從這開始。這樣在驚慌時，就不會過度使用前煞車。不過，我的建議是最好前後都用一根手指作煞車。 2. 在您進入彎道和下坡前，要提點自己提早煞車；在還沒側傾進入彎道前，即使您錯誤地很用力煞車，也不至於因使用過份前煞車而造成前輪打滑。 3. 避免在下坡時全程拖拉著煞車，一直死拉著煞車會導致煞車系統無法平順地運作，甚至無法運作；鼓勵自己時收時放煞車，在不煞車的情況下，您的單車也會有較好的過彎和轉向。 4. 下坡時，使用較短的間歇性煞車，也可稱為點煞；試著在平坦的和抓地性良好的路面減速，這似乎是不合邏輯，但大部分騎手會在較平坦的路段全速前進，卻在有重力和無抓地力的路面試著減速，而導致失控滑倒。 5. 如路面抓地力允許，儘可能學習使用前煞車；當您在下坡時，身體的重量由後輪傳換到前面，這就是告訴您必須使用較多的前煞車以避免側滑；嘗試聆聽輪胎的抓地聲，從而控制煞車的力道，如果有滑胎的現象，則輕微的將身體重心往後。 鄭澤誠 前港隊單車代表｜註冊單車教練｜單車運動推廣人｜媒體專欄撰稿人 電郵: chengchakshing@gmail.com

為什麼踩單車要學習技術？不是為了有型，而是 扎實的基礎技術能為您帶來安全，讓您更能體驗山地車的樂趣。接下來一連幾個星期將為大家帶來一些山地車技術講解。大家可以找有經驗的車友同行練習，如有進一步需要，可找合資格的註冊教練幫忙。請教練授課的好處，是教練可就其專業技術提供良好的建議，讓學員更容易達到目標，不容易因技巧錯誤而產生運動傷害。 鄭澤誠 前港隊單車代表｜註冊單車教練｜單車運動推廣人｜媒體專欄撰稿人 電郵:  chengchakshing@gmail.com