跳到主要內容

網上虛擬單車賽的訓練小技巧

隨著網上虛擬單車賽的受歡迎程度大幅上升,甚至經驗豐富的專業單車選手也加入了虛擬車隊。參加網上虛擬單車賽是測試您的健康狀況、為您的訓練增加多樣性並讓您了解自己如何與來自世界各地的騎手進行比賽的好方法,特別在疫情下沒有太多實體單車賽舉辦的情況下。但是在網上虛擬世界中固定數字不像在現實生活中的單車比賽,在網上虛擬世界中衝刺並取得成功,需要您專門針對網上虛擬單車賽的獨特形式進行訓練。

「網上虛擬單車賽往往時間短、而且非常刺激。高速起步,穩定節奏,加速,穩定節奏,衝刺!」

網上虛擬單車賽與現實世界單車賽對身體的要求非常不同。對於應付網上虛擬單車賽的訓練,不太需要長時穩定的輸出,反而是側重於發展 5 分鐘爆發力 (最大有氧運動能力) 和1分鐘爆發力 (無氧能力),同時提高您在以低於或等於閾值功率 (FTP) 速度騎行時快速恢復的能力。

訓練您的高端
網上虛擬單車賽從起步開始開始便需要面對各種對手的加速。如果您想獲得獲得突破,您需要訓練您的神經肌肉或衝刺力量以及無氧能力 (這些高強度將持續 30秒到 1分鐘)。高強度訓練,包括短時間的最大爆發和有限的休息—比如常見經典的 Tabata 40x20s (40秒加速/ 20秒休息) —這類訓練都非常適合調整您的身體去應付網上虛擬單車賽。


踏頻取勝
除了專注於短時間高強度的訓練,訓練神經肌肉系統的一部分是提高肌肉協調性。踏頻訓練——您從 90 RPM 的踏頻訓練到您的極限超過 30 秒,恢復和重複非常有助於提高您的神經肌肉協調能力。通過訓練每個肌肉群中的「加速/休息」,改善了您在整個踩踏行程中募集腿部、臀部和核心肌肉的方式,不僅使踩踏更快,而且與其他肌肉群的重疊更少。即使在較低的踏頻下,這也意味著更高的效率和更平穩的踩踏行程。

了解您的極限
儘管網上虛擬單車賽的起步十分重要,但您還需要能夠在首 3-5 分鐘的時間內保持相對較高的功率。了解在這些持續時間內您實際可以保持多少w/kg,並在比賽期間相應地管理您的輸出,將可防止您在前十分鐘內出現「爆偈」的情況。了解自己 1分鐘和5分鐘的最大可持續功率將有助於您避免過早把體力耗盡。建議通過測試,找出自己在5秒、1分鐘、5分鐘和20分鐘的最大功率值。


保持涼快

隨著天氣變熱,您的身體溫度和心率會開始上升,從而限制您在單車上產生更大功率的能力。在網上虛擬單車賽期間,您沒有氣流讓您保持涼快。這不僅會導致您的身體溫度和心率升高,而且您還會因出汗增加而失去重要的體液。在訓練和比賽期間,一個強大、位置合適的風扇是必不可少的。您的熱量管理越好,您的身體溫度就越低,這意味著您可以從訓練課程中獲得更多收益,並且能夠在籌碼下降時發揮最佳表現。

留言

這個網誌中的熱門文章

如何知道自己跟環法冠軍實力的差距?

你有沒有想過 自己跟 環法冠軍實力的差距?比拼速度?踏頻還是心率?相信你跟環法冠軍都可以達到 180 次 / 分鐘的心率,但這足以反映實力?有沒有更實際而準確的參考?有!就是功率 (Power) 。 相信大家都聽過 功率 (Power) ,到底這是什麼?這是讓你能夠有更大力量的東要?可以說是,如果你懂得運用。今次跟大家簡單介紹使用功率計時,最先應該知道的參考數據,就是 FTP (Function Threshold Power ,功能閾值功值 ) 。 FTP (Function Threshold Power ,功能閾值功值 ) 代表的是你在 1 小時內可以穩定輸出最高的平均功率」。如果你的運動強度超過 FTP ,那你的體力下降會比較快;如強度低於 FTP ,你的運動時間可以持續得比較久。基本上,有了這個 參考數據, 就很容易安排訓練強度,而也是使用功率計的一大優勢。 FTP 的測試方法可以是騎 1 小時單車, 所得出的平均功率即為 FTP ,這是 FTP 測試的黃金標準。不過現在除了騎行台,想找一個能夠持續騎 1 小時的地方也是很不容易,而且在 1 小時的節奏控制方面也相對較難,所以 《 Training and Racing With a Power Meter 》一書提供了簡易、也是很受歡迎的測試方法: 20 分鐘的平均功率 X 0.95 = FTP 這意謂著用 20 分鐘的平均功率來“推估” 1 小時的平均功率, X 0.95 是“假設”隨著時間拉長,你的運動能力會衰退 5% 。然而得出的結果仍要再計算騎手的體重,例如同樣騎出 200w , 100kg 和 50kg 體重的騎手,反映出的能力也不一樣。 FTP 很重要,但你有目標了嗎? FTP 代表你的體能,不是變好就是變差,因此建議大家可以每 12 星期左右做一次測試,用來追蹤體能的情況。知道 FTP 後,這只是功率訓練的起點,這個參考數據可以協助教練更容易制定訓練計劃,幫助你的提升。 不過, 這些數值從來都不是終點,它是幫助我們通往目標的工具,所以大家心中對於單車都應該有一個明確的目標!這目標因人而異,它可能是不停腳騎上大帽山,完成一場比賽等。 最後,請記住 這些都是你單車生涯中的目標並非終點,你可以當成測驗或考試,去提醒...

2015日本 SDA山地賽 - 準備篇

比賽,是否覺得這兩個字離你很遠? 出外比賽,這會否更加覺得不可能? 如果你這樣想,那夢想就永遠無法實現了! 今次跟大家分享最近一次我帶兩位學生到日本參加比賽的故事,我會從準備,出發,到比賽及事後活動等,逐一跟大家透過圖文與大家分享,讓大家感受一下如何從我手上把「不可能」去實現… 說到學生,或者大家會聯想到十多歲的年青人,但其實今次的學生是兩位年近五十的中年人。他們兩人大概跟了我訓練約一年多,從最初完全未接觸過山地車,到參加訓練班,希望安全地應付香港本地的山路,到今日跟我一起出外比賽,當中很多的點點滴滴,現在回想起來,他們確實是一個不錯的成功例子。 每次想起他們二人,腦海裡總會浮現出一句:「中佬不能無夢想」‬,他們對自己的目標清晰,對於我給予的訓練都能做到,那份堅持的精神,確實令我感動。 我的兩位中年學生:Chris和 Danny 好的,過去一年多的就不在這裡長篇大論,大家有興趣可以私信我,慢慢跟你講故事。 在今年 5月,我們都曾經參加過這場 SDA山地賽。這場比賽的舉辦地點位於日本長野縣木曾郡王瀧村。每年的 5月和 9月都會各舉辦一場,設有不同的距離和組別,參加的對象包括職業及業餘車手,參加人數多達數千人。至於香港的參加者,5月的時候是第一次有香港車手參加,而今次是我們的第二次。 今年 5月的時候,圖中間為日本職業山地車手 池田祐樹 Yuki Ikeda 今次我和兩位學生將分別參加 100km和 42km組別,路況為部份柏油路加上沙泥路,當中多數路段佈滿亂石。在準備方面,我們吸取了 5月的經驗,再針對性地制定訓練。 內容方面,可分為體能及技術訓練兩部份: 在體能方面,我跟學生們會使用功率計及心率表作訓練的監控。我們的騎乘速度會受到坡度、風向、天氣及心情等因素的影響,所以功率一直是監控單車訓練強度的最佳數據,因為功率可以直接反應你輸出到單車上的能量有多少,而從前最流行的心率也可作相輔的參考。 為什麼不能只用心率作參考?因為相比功率,心率會受天氣冷熱及心情影響,所以用功率會更實時。剛剛計算一下,我的學生大概已有十位的山地車上已裝有功率計,這樣的話,相信無人可以偷懶 [呵呵,魔鬼教練 mode]… 學生們大多是使用 Inpower功率計,這是今年 R...

誠功教室 - 心率 vs 功率訓練?

隨著科技的進步,功率計開始普及化,各大品牌推出的花款愈來愈多,價格亦日漸下調,吸引不少單車運動員和業餘愛好者開始使用功率計。從過去至今一直流行的心率訓練會否被淘汰?還是可以跟今天的功率訓練互相結合使用?今天起,我希望運用自己對科學訓練的認識,由淺入深跟大家分享更多關於單車功率訓練的知識,並在稍後的篇章附上一些學員案例,歡迎大家一起交流,一起進步! 簡單介紹一下,現今使用在單車的功率計方式主要以盤爪、曲柄、腳踏、花鼓、外加傳感器等,另外如在室內訓練,也可以使用附有功率計的騎行台。至於碼表方面,市場上大多的碼表都能接收 ANT+/藍牙信號的功率計。 首先,跟大家重溫三個方法以測量「訓練強度區間」: 1. RPE (Rating of Perceived Exertion):對於完全未接觸過科學訓練、沒有心率表或功率計的朋友,可利用「運動自覺強度」。這套訓練系統憑藉運動員自覺強度作為訓練強度的參考,在什麼工具都沒有的情況下,相信自己是最直接吧!「運動自覺強度」是將主觀對訓練強度作出一個量化的標準,並由弱至強分成一到十,大家可以理解成一到十成力。 2. 心率計:對科學訓練有初步認識的朋友,相信大家都聽過以公式直接計算「220減去自己年齡」,就可得出最大心率的古老方法。對於這個方法我絕不推薦使用,而且是不準確的。舉例一位30歲的運動員跟一位完全不做運動的同齡朋友,是否大家的最大心率都是190? 答案:肯定不是!要準確定義各個訓練強度區間,建議大家做一個測試,找出LT 乳酸閥心率 (Lactate Threshold Heart Rate,簡稱 LTHR),準確定義各個訓練強度區間。 3. 功率計:裝上功率計的第一件事,就是做一次 FTP (功能性閾值功率,Functional Threshold Power) 測試,定義各個訓練強度區間。功率計可以幫助我們更準確地量化訓練的情況,將強度及訓練量轉化為數字,從而可以合理地安排訓練,提高訓練效率,避免過度訓練而受傷。另外,功率計可透過分析軟件監控專項訓練,如短途衝或耐力訓練,準確至每組相差 1瓦特 (w)也能顯示出來,了解自己的強弱項,並作出針對性改善。接著,讓我們看看心率和功率訓練的優點與缺點。 接著,讓我們看看心率和功率訓練的優點與缺點: ...