功率測試: 什麼、何時以及為什麼進行? 體能測試是單車手提升的重要組成部分，因為它可以讓您量化您的當前體能，為您的訓練設置訓練區間 (通過心率或功率)，並隨著時間的推移跟踪您的進度。如果您不熟悉功率訓練騎行，您可以從哪裡開始? 在確定功率區間時，用於確定 FTP (全稱: Functional Threshold Power) 功能閾值功率的功率測試是最常見的測試程序。FTP究竟是什麼？FTP 是一個人可以維持一個小時的功率。那麼很容易弄清楚，對吧？只需走出門或騎上的室內單車騎行台，然後火力全開60分鐘試可！雖然全力執行 60 分鐘的騎行可能是找出您 FTP 的最直接方法，但它並不總是首選方法。 原因很多: 動力、路線選擇 (不是每個人都能找到一個小時不受干擾的路段)，以及熱身和放鬆、不是每個人都有充裕時間，最重要的是它不會給您您作為單車手的技能的全面分析。 多年來，運動科學家、教練和訓練平台開發了許多不同的測試指南。有這麼多測試，很容易讓人感到困惑。讓我們仔細看看可用的最常見的 FTP 測試。 測試指南 測試越完整，您對自己的了解就越多，訓練也就越有效。Wahoo SYSTM 的 4DP™ Full Frontal 體能測試是唯一能夠在單次測試中為您提供完整的功率曲線、車手類型和主要弱點的測試。 Half Monty 測試是世界上唯一能為您提供 FTP、MAP 和 LTHR 的遞增測試。這兩項測試均基於我們世界一流的運動科學團隊的嚴格測試 (在實驗室環境和應用程序中)、數據分析和改進。 其他可用的測試只能找到您的功率圖表中的一個元素: FTP (功能閾值功率: 大約是您持續一個小時左右的努力所能承受的最大平均功率)。MAP 遞增測試為您提供 MAP 或最大有氧運動功率。MAP 與您的 VO2 Max 功率相關。這些測試包括: -20分鐘的最大努力—經常高估 FTP -2 x 8分鐘的最大努力—經常高估和低估 FTP -多日功率分析—隨著條件的變化 (生理變化: 睡眠、營養、壓力等) 既耗時又不確定 -60分鐘最大努力 如果您要完成上述所有測試，您最終也會得到那麼多 FTP值！正如每個測試都有自己的測試指南一樣，他們也有自己的計算方法來確定 FTP。這是什麼意思？這意味著您不能只從一個測試中獲取您的 FTP值並將該值用於另一個應用程式中的相同區域。 SYSTM 測
相信大家都會感覺到，在室內進行單車訓練時，要產生跟室外相同的瓦數會更困難。很多人會說在室內騎行時，他們的 FTP (全稱: Functional Threshold Power) 功能閾值功率似乎比在室外低 20到30w。不僅說他們的瓦數較低，而且還說這似乎要保持也困難得多。通常接著的一句是：「他該怎麼辦?」 這個問題沒有唯一的答案。反而有多種因素會導致室內瓦數低於室外。現在我們一起探討這些因素，以便您可以更好地了解以及應該採取哪些措施。 騎行台類型 您所使用的室內單車騎行台類型在騎行感和複製室外功率的能力方面起著重要作用。市面上有以下四種常見的騎行台類類型： 後輪阻力式 直驅式 滾筒式 室內單車 後輪阻力式騎行台是最傳統和常見，有不同的後輪產生阻力方式，例如：流體阻力、磁阻和電阻力。當中一些還包含一個加重的飛輪，旨在幫助創造類似於您在路上可能感受到的額外慣性感。這類後輪阻力式騎行台都會在整個 360度踩踏行程中產生阻力。這是室內和室外騎行的主要分別之一。 當您在外面的道路上騎行時，您的單車會持續向前移動，這是您在踩踏行程中大約從 1點到 5點鐘位置施加在踩踏上的動力。在踩踏行程的底部和頂部，雙腿幾乎沒有能力對腳踏產生任何有意義的力，因為身體位置的生物力學效率較低，幾乎是直接坐在曲柄上方。由於後輪的慣性繼續向前移動，雙腿試圖跟上移動曲柄所需的踏頻，因此這種對牙盤缺乏阻力甚至可能使雙腿在每個踩踏行程中得到微休息是無效的。 在後輪阻力式騎行台上，後輪幾乎沒有慣性。如果您停止踩踏，後輪幾乎立即停止。因為整個踩踏圓周都有阻力，所以您的雙腿不習慣在整個踩踏行程中產生動力。由於這種低效率，您的心血管系統會承受更多壓力。因此，這會降低您創造與戶外相同瓦數的能力。 需要明確指出的是，讓我們在路上行駛的不僅僅是後輪的慣性 (儲存的動能)，而是我們的身體加上單車整體的慣性。想象這一點的簡單方法是想像在維修架上的車輪高速轉動時，嘗試通過用手抓住輪胎來停止單車的後輪，而不是在使用相同技術在道路上時嘗試停止轉動的車輪。一般來說，除非您刻意去「訓練」使用後輪阻力式騎行台，否則這類騎行台上的瓦數會比戶外低 20到30 w。當您接受這種踩踏方式的訓練後，這種差距會縮小，並且很可能會消失。 直驅式 通過直驅式騎行台的出現，改善了後輪阻力式騎行台的問題。直驅式騎行台，是將後輪卸下，將單車直接裝到騎行台