鄭澤誠 Cheng Chak Shing

騎行後花時間連接筆記本電腦作同步騎行數據，下載地圖或更新碼錶計軟件的時代已經結束了。 ELEMNT自行車碼錶的設計，可兼容各種用於增強騎行體驗的軟件，讓你的騎行更簡單，更有資料性，更有樂趣！看看我們的推介。 Strava ELEMNT碼錶與 Strava Live Segments近乎完全一體化，可為你提供準確的進度狀態並最終推動你的目標。當你的設備接近某個路段的起點或正式開始路段時，你會收到通知。在路段騎行時，你可以選擇要與之進行比較的項目，無論是你的 KOM / QOM，PR，還是一個比你時間快一點的。當你完成路段時，你會收到通知，並且告訴你是否做到目標。 Ride with GPS 每個 ELEMNT碼錶都帶有免費 30天就用 Ride with GPS Premium。這個軟件允許你計劃，導航和分享你的騎車路線。你可以規劃自定義路線，碼錶會沿著你的路線創建自定義線索，提醒你路面變化，觀景點或補給點。當你的騎行完成後，它會自動將你的騎行紀錄和數據上傳到 Ride with GPS。 Komoot 每個 ELEMNT碼錶均附帶 Komoot上的免費區域套件。這個軟件可以讓你計劃更詳細的運動路線導航。無論你騎什麼類型的單車，Komoot都能根據你的類型創建一條路線 - 無論是公路車的平滑路面，山地車的單車路線甚至沙石路等。你計劃的路線將與你的 ELEMNT碼錶自動同步，隨時為你分享和重溫每一次騎行的所有細節。 Best Bike Spilt 這是最佳的備戰比賽軟件。 Best Bike Spilt在整個比賽中提供與你的騎手/單車設置，特定路線和天氣條件相對應的比賽目標。並可與你的 KICKR配對，你可以使用最精確的模擬訓練去準備比賽。與大多數純粹模擬海拔高度變化的軟件不同，這可設定海拔高度變化，風力影響，預期滾動阻力，騎手/單車重量和根據路線條件而變化的特定空氣動力阻力因素等。 Training Peaks Training Peaks軟件將能指導你實時進行訓練，並將其直接顯示在 ELEMNT碼錶上。通常這些訓練包括基於功率，心率或踏頻去預設間歇訓練和目標。因此，無論你選擇哪種訓練方式，都可以清晰地在通知中看到你需要的數據。你也可以授權你的Training Peaks帳戶自動將訓練發送到你的 ELEMN

大概十天之前，我翻譯過一篇文章 << 贊助不是為你而生 >>，引起運動界不少共鳴。 今次我們很榮幸得到 2008年北京奧運三項鐵人代表麥素寧小姐 (Tania)的幫忙，義務為我們翻譯了一篇山地車版的贊助文章跟大家分享，希望給現有或期望獲得商業贊助的選手參考，讓運動界的發展可以愈來愈好，大家都一起做得更專業！ (麥素寧小姐，2008 北京奧運會香港三項鐡人代表、香港三項鐵人運動員、香港首席女鐵人，曾連續5年榮獲香港三項鐵人總會最佳女運動員獎，更是香港中文大學運動科學碩士。) 又來到一年一度的轉會季節了，我們喜歡的山地車品牌將整理他們的年度預算，一眾車手亦準備爭取贊助，以獲得車界內的名與利。當你努力爭取贊助時，無輪所得到的是多與少，我將給你以下五個忠告。 當你接觸贊助商時 ...... 1) 永遠不要問人拿免費的東西 是的，「世界上是沒有免費午餐」，這古老諺語絕對正確。在單車的世界裏，零付出代表你所得到的是零。可能你能免費獲得一副大家夢寐以求的護眼罩，但作為一個受贊助的車手，背後付出的可是貴護眼罩十倍的金錢及時間來推廣贊助你的品牌。 這代表你需要寫賽後報告、與參賽的小孩交流、參與硬照及宣傳 拍攝、上傳你的圖像至社交媒體等等。假如你能夠使心儀的贊助商知道你明白這些「不明文規訂」，那你很大機會得到他們的贊助。 記著，沒有任何東西是免費的 -- 在你爭取贊助之前，你要明白你付出幾多的努力、血、汗、淚來換取回來。因此，你要向贊助商清楚表達，他們在你身上投資時，你可以怎樣回報。 2) 切忌將你想得到的作為贊助商的 粗點說，有潛質及遠境的贊助商不會想知道你的夢想。如果他們有錢給你環遊世界及支付你所有費用，那為甚麼他們不花錢於自己身上？ 他們不會花精神了解你的夢想，即管是環遊世界、參加 Mega Avalanche 比賽、學到 back-flip 、抑或是參加世界盃賽。他們只想知道你可以為 他們 做到甚麼。當他們已經有以百計的贊助車手，又有成千上萬的消費者，你可以為他們帶來甚麼收益？ 商業活動就是收益多於支出 - 一個受贊助的車手就是應該協助推廣品牌，從而賣出更多產品。若果你索取的多過你的回報，於贊助商而言你是帳面上是一項虧蝕，因此他們亦不會投資在你身上。相反地，

沒有人虧欠你，業餘選手們！ 前言 隨著愈來愈多人投入單車運動，甚至參加賽事，而大家可能聽得最多的詞語，就是贊助。到底贊助是否免費午餐？是否值得大家去羨慕？受贊助中或渴望被贊助的人，又是否已盡本份或符合受贊助的資格？昨天在瀏覽網站的時候，無意中看到 Bikeradar前著名單車技術編輯 James Huang在多年前發佈的一篇文章，看完之後覺得很有意思，所以決定用我有限的英文水平，整理文章變成中文版給大家一看。我自己因為工作關係，都會處理到不同的贊助案例，同樣也是作為贊助車手十多年至今，到底是不是踩得快就可以獲得贊助？真的是這樣嗎？ 相信這篇文章值得贊助商、受贊助 的 選手或準備尋找贊助的選手一看… 單車行業由大眾支持，但在創新和形象方面，仍主要受競賽的驅動。如果你每個週末都積極參與單車運動，為了幫助推動這項運動並保持健康的氣氛，如果你做得很好，甚至更好。但是，如果這些行為純粹只是為了滿足你自己的話，那麼讓我告訴一個現實：贊助不是，也從來不是你而生。 無錯，你是完全有權為你的比賽成績感到自豪，因為你為賽事努力訓練，贏得榮譽。但是，如果你想嘗試利用成績就可獲取贊助的話，那就要考慮一下這些成績對贊助商的價值。例如你在某某地區的比賽贏得分齡組冠軍，或者這可以讓你獲得一杯免費啤酒或一頓飯去慶祝，但這些成績不能讓你獲得一輛免費的單車，三套車輪和一個全新的頭盔。 換句話說：沒有人因為你做得很好而虧欠你。 贊助不是什麼人虧欠你或你應得的問題。至少在概念上，這是一種共生關係，你也可以想象成天秤，贊助和受贊助雙方都是公平的。贊助方可以為受贊助的選手提供免費或折扣的裝備，甚至是一些現金。作為受贊助的選手，在回報上應為贊助方創造更多生意的機會。贊助回報，並不是單單在你的騎行服上印上贊助商 logo。但老實說，確實看到很多人以為印上一個 logo就是贊助回報了。 雖然很多人都是覺得印上了贊助商 logo就已做到回報，但是你們的比賽成績有這個價值嗎？再說一次，寫這篇文章並不是懷疑你的成就，而是希望大家一起去探討和反思，讓大家都可以做得更好。 問題是這些比賽成績對於贊助商在市場上有多大的作用？除非一家公司能夠自豪地在國內或全球廣告中使用上它們，否則嚴酷的現實是它們根本不夠重要。你看過 Shimano宣傳要在本地賽做宣傳嗎？是，永遠不會。 然而，這並不意味著你

我的第一次山地車比賽於2002年，由香港單車聯會舉辦在元朗水尾村的全港山地車賽，當時我參加新秀組，到了最後幾圈時都保持在第二名的位置，後來不幸爆胎，所以急忙更換了朋友的單車繼續比賽，最後以第二名衝線。比賽後，高興地等待頒獎時，卻由於我比賽途中換車故被取消資格了，無知的我就這樣失去我的第一面單車賽獎牌。我經常給自己和身邊的人一句左右銘：「不怕慢，只怕停」。如果你不想第一次參賽就出現問題，我建議你可看看以下的小貼士。 1. 設定目標 你想去體驗比賽，還是獲得獎項？如果及早知道目標，這樣在準備方面都有所不同。因為準備一場比賽並不是一兩天的事，當中包括耐力、速度及技術訓練元素。如果沒有好好準備的話，可能你會在比賽中取得較落後的成績，甚至在賽事早段已把體力耗盡，連比賽都完成不了。 2. 飲食方面 通常 XC (Cross Country)山地車越野賽都是大概 1-2小時內完成，而每位參加者都會想用自己最快的速度完成，所以競爭會相當激烈。當然你可以按照自己的節奏或慢慢踩，但是如果有更充份的飲食準備，會讓你更享受這個比賽過程。建議你最好在比賽的 1-2小時前進食正餐，開賽前約 15-30分鐘，可以吃少少點心，如能量棒或能量啫喱。飲品方面，可以是清水或電解質運動飲料，大概每小時飲用約 500ml。或者很多人覺得時間不長的比賽，可以忽略飲食的部份，但其實最直接的影響就是身體耗盡了能量，繼而出現「撞牆」或抽筋等各種狀況，所以建議大家千萬不能忽視飲食的部份。 3. 人身裝備 單車 任何硬架或全避震的山地車都適合參加比賽，但參賽前請確保性能良好，以免它在比賽中出現狀況而影響成績。另外，不同比賽會有不同的規則，敬請在賽前熟讀，並使用符合規定的器材，例如合適重量和輪胎尺寸。 服裝 服裝以舒適為主。雖然沒有人可以阻止你穿著棉 tee和寬鬆的短褲參賽，但是我建議大家可以購買一套合適的單車衫褲作賽，一來是舒適，二來是大家都希望攝影師把你拍得更 cool吧！ 保護 任何單車比賽的參賽者都必須配戴符合安全標準的單車頭盔，賽前請檢查並確保頭盔沒有任何損壞或裂縫。另外建議參加山地賽的車友們基本都有一對手套，甚至一套護具 (手 pad及 腳pad)，讓自己可以玩得安全又放心。 4. 單車檢查 建議大家每

不怕慢，只怕停是我的座右銘… 就算對於運動沒有太多天份，就算個子不夠高，就算有一些不同的限制因素，只要你想去做和願意努力，很多時候，都會有意想不到的收穫！ 每年的 5月和 9月在日本長野縣木曾郡王瀧村都會舉辦 SELF-DISCOVERY ADVENTURE (簡稱 SDA)的山地車賽，設有不同的距離和組別，包括 100km、42km和 20km。參加的對象包括職業及業餘車手，參加人數多達數千人。 對於這場比賽，我自己確實有不少情義結，也是最早一批到當地參賽的香港車手之一。除了喜歡當地的比賽氣氛和欣賞王瀧村美麗的風景外，更重要的是和日本車手們建立的友誼，每年到那邊參加比賽，就像跟一班好朋友們見面一樣，感覺很好！ 今次是鄭太 Shelly第三次參加日本 SDA山地車賽，前兩次都是玩 20km，所以今年決定挑戰自己，參加 42km。雖然我們由決定參加到出發時間只有一個半月，訓練量當然突然增多，由兩星期只踩 1次單車變成一星期踩 3-4次單車，讓她確實不太適應，加上她本身自己不太熱愛山地車，甚至因爲逃避訓練離家出走…這是真的！所以訓練自己的另一半或親人，實在是不容易，估計有經驗的教練們都會有同感… 今次的旅程，我們選擇了在星期五晚上的航班，從香港飛東京，這樣就可以下班後直接到機場，會合我們的隊友 Derek和他太太。 早上抵達東京後，我們吃過簡單早餐，等到 7點從機場取租車，然後駕車約4小時往長野縣比賽場地！ 這次旅程中，我們選擇了位於木曾福島的溫泉旅館 山みず季 URARA つたや ，這裡的環境寧靜，附近的風景都很不錯！ 安排好酒店後，便立即裝車，然後前往賽場準備報到和領取號碼牌 我和好朋友 Yuki Ikeda 池田祐樹 山みず季 URARA つたや 這裡的住宿是包早晚餐，所以比賽前我們當然要好好吃一頓啦 (照片只是晚餐的其中一部份)，還有很多食物照片… 賽前一晚，鄭太把她的裝備整理好，然後拍了一張專業的裝備照 今年的比賽在 520 (5月 20日)舉